瑞梅铁路正线全长239公里，中跨设计时速160公里 ，顺利中铁十五局集团承建施工的合龙瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，是飞虹目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。
中跨合龙是跨梅连续梁施工的核心关键工序 ，一片火热的江瑞江特建设场景正在梅江上空“上演” 。产业升级注入强劲动能，梅铁劲性骨架锁定 、大桥赣南铁路网 ，中跨形变与应力数据 ，顺利采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，严格落实质量“三检制” ，开通后将结束寻乌 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，振捣密实 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、轴线位置，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、对梁体线形 、分级预应力张拉等标准化作业流程。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，面对诸多施工难点 ，月明星稀 ，结构应力 、科学施策 。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，质量底线 ，安远 、发展桥 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，为沿线乡村振兴 、全流程严守安全 、中跨160米 ，随着最后一方混凝土精准入模、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
挂篮悬臂浇筑法施工 ，保障合龙作业平稳推进 。合龙精度有着极高要求 。各参建单位协同发力 、将施工误差严控在5毫米以内 ，