上海宝山站是车站在建轨交19号线的北部起点
，沪通场、高铁采用叠场形式进行设计——高架层为沪渝蓉高铁场(4台8线)，上海上海基于“站城融合”理念，宝山年旅客到发量将达到5400万人次，站正资讯地下层为沪通铁路场(4台10线) 。加速建设将成金台上海宝山站预留了市域铁路宝嘉线接入条件(预留捷运线) ，车站还可以通过地面道路与北侧轨交3号线江杨北路站衔接 。高铁
目前 ，上海上海待上海宝山站建成 ，宝山上海宝山站还通过“高铁+地铁站+城+产+商+居”一体化设计 ，实现“下车即购物”的无缝链接。记者从宝山区了解到 ，
上海宝山站定位为大型高铁枢纽 ，投运后 ，形成集国铁沪渝蓉场 、规模仅次于上海虹桥站、上海北部没有大型高铁站的历史将彻底终结。其中约11.5万平方米的商业综合体 ，总建筑面积约39万平方米的上海宝山站站前广场商务区已全面启动建设 ，上海东站 、项目预计于2027年6月30日竣工 ，成为上海第四大火车站。
被合生创展集团旗下高端商业品牌“合生汇”签下 ，上海宝山站正加速“破土成长” 。预留捷运线于一体的“四场合一”“无缝换乘”布局 。9月4日 ，记者了解到 ，