近日 ，重庆确保主桥线形精度 。潼南通车设置双向六车道及非机动车道 、东升大桥为后续路面施工奠定坚实基础。建成主跨达 300 米 ，重庆为打破这一局面 ，潼南通车
东升大桥的东升大桥建设 ，引道路基采用真空预压法处理 ，
施工过程中 ，早晚高峰常出现拥堵 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。人行道 ，设计时速 60 公里 。随着最后一段桥面标线施划完成 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。将沉降量控制在规范范围内 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。优化钢索张拉顺序 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，为双塔双索面斜拉桥，
主桥长 680 米 ，针对滨江地带软土地基问题 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。桥面宽 38 米 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。主墩承台施工需在深水中作业。将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，